近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制，取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。私家车取消强制报废年限，车主很高兴，因为爱车可陪伴自己更久了。同时，由于新规带来二手车交易量的不断上升，也让二手车市的经营者们乐开了花。

　　恩锐离合器分泵了解到，取消15年的私家车强制报废年限，实际上降低了车主使用机动车的成本，这将促使更多的人加入到购车的行列中来。了解到，以往市民在选择二手车时，车龄是衡量整车价值的重要标准。一般情况下，车龄10年左右的二手车价格较低，而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高，卖得最好。

　　今年二手车的交易量较往年有所增加，尤其是新规公布这段时间，二手车的交易量增加了20%左右，目前每天的销量在150台到200台之间。

        2012年业界对中国汽车市场的认识出现了颠覆性的变化，普遍认为中国汽车市场回归理性，发展到微增长的阶段。中国的汽车市场并没有特立独行，而是遵循市场经济的一般规律，不断地进行调整和修正运行轨迹。

       从中国汽车流通协会提供的数据可以看到，在2007年之后，我国汽车市场保有量的增长幅度出现了明显的降低。沈荣表示，从某种意义上来讲，这种降低是我国的汽车市场从高速增长到稳定成熟发展特征的体现。

       在2012年年初，中国汽车流通协会曾提出过三个设想，新车销售冲击2000万辆、进口汽车上牌数冲击100万辆以及二手车交易冲击500万辆。从现在统计的数据来看，这三个整数关口目标均未能实现。

       根据最新统计数据显示，我国2012年的新车销售是1931万辆，进口车2012年全年上牌量预计可以达到97万辆，而二手车2012年前11个月达到431万辆，预计2012年全年可以达到480万辆左右。

       二手车市场在2012年没有达到预期目标的原因时指出，税收是整个汽车市场发展变化的重要因素，但政府主管部门并没有在2012年二手车的税收政策上给予更多的关注和更大的调整改善；而业界极为关注的二手车鉴定评估国家标准也没有“瓜熟蒂落”，让业界多少有些失望；“限购”政策虽然在一定程度上加速了新车和二手车市场的融合，但是对于二手车市场交易量来说还是存在影响的；“限迁”政策也在考验着二手车市场的应变能力。

        中国汽车流通协会的数据显示，2012年全年二手车交易规模增长12%左右，全年二手车交易规模可达到485万辆。由此，中国汽车流通协会预测，2013年全国二手车市场交易规模将增长20%～25%，二手车交易规模接近600万～650万辆的水平。

        据恩锐离合器分泵了解，二手车市场虽然在2012年没有突破500万辆大关，但是二手车市场依旧存在好的机遇：二手车交易市场模式开始被注入新的内涵，厂商主导的品牌认证二手车业务优势也逐渐隐现，独立二手车经销商方兴未艾，二手车拍卖与交易服务平台更趋活跃，连锁经营成为二手车交易新趋向。