尽管中国汽车市场已经步入微增长时代，但SUV、轿跑等个性化车型的受追捧程度却越来越高。看到这一趋势的车企纷纷调整战略，不再靠几款经典车型打天下，而是纷纷加速特色车型的投放速度，欲靠更细分市场的出位博取品牌知名度和整体销售份额的提升。这一现象在2013年将表现得更加明显——车企投放个性车型加速，市场竞争也随之升级。

　　 据恩锐离合器分泵了解，2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。但其中SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%，增幅远高于行业平均水平。此外，从各车企的统计数据上也可以看出，如广汽本田歌诗图等个性化车型增速也很快。一位市场人士在接受记者采访时称，从这些高增速上我们不难看出，个性化车型越来越受青睐。

　　 事实上，现在选择个性化车型的人群正在迅速扩大。一位销售人员说，他接待的客户中不乏一些“60后”，甚至是“50后”，“现在‘潮’的不仅是年轻人。”

　　 从近期的精品汽车广告——新甲壳虫“乐，不宜迟”中，可以明显感觉到个性车消费人群年龄段逐渐扩大的趋势。而车企也敏感地捕捉到了这股消费趋势变化的风潮，近年来对个性化车型的推广力度不断加大。如广汽本田力推歌诗图，广汽丰田个性小车雅力士各类促销活动不断，smart重金聘请NBA著名球星科比代言，新甲壳虫广告中起用骨灰级“老玩闹”……相关统计显示，2012年有几十款新车型打出了个性营销牌。

　　 此外，据不完全统计，2013年将上市的全新车型中，至少有十余款走的是个性路线，如丰田跑车GT86、斯柯达Yeti、福特Ka、凯迪拉克ATS等。

　　 专家分析，车企投放这些个性车型的目的有几方面，其中最重要的并非冲销量，而是打造品牌全新的形象。“丰田高调宣称将引入GT86，目的很明显，就是要改变多年来其在中国消费者心中略显古板的形象。”一位汽车界资深专家在接受记者采访时直言，激烈的竞争已经迫使日系车企不得不改变形象，以适应市场的新变化。

　   虽然目前来看，个性化车型对各家车企的销量贡献不大，但据市场人士分析，未来的竞争将越来越细化，也就是说，只有各个细分市场都做好，才能在整体排位中取得好成绩。“任何汽车巨头都不敢掉以轻心，现在已不再是几款车打天下的时代了。” 

　　 据恩锐离合器分泵悉，无论从哪个角度看，细分市场的发力都将有效提升品牌竞争力。“从各大车企不断丰富的产品体系上可以明显看出，未来车市的竞争将越来越细分，任何一块缺失都可能造成整体的失利。”一位专家称，这种“木桶短板效应”今年将更突出地表现出来，车型丰富的车企与车型少的比，优势将越来越明显。