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| 应对“微增长” 各车企谋划2013年目标
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| 发布时间：2013.01.08 新闻来源：汽车制动钳,感载比例阀,离合器分泵,玉环恩锐机械有限公司 浏览次数： |
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经历了“微增长”的2012年，国内车企无不将保增长放在了显著的位置，以应对日趋激烈的竞争。尽管车市在今年将增长5%-10%已成为共识，但各车企对今年的期望与制订的增长率却各不相同。据恩锐感载比例阀悉，可以明确的是，各家车企目前都在反省去年制订的销售计划，如何在市场低速增长的背景下实现在中国市场地位的提升将是今年主要的发展方向。
与合资企业不同，在经历了转型的阵痛后，各自主品牌车企对于今年的发展态势表示乐观，纷纷制订了更细化的目标。
从2年6万公里，到3年10万公里，再到5年15万公里，汽车企业不断延长质保期的背后，究竟意味着什么？业内人士分析，随着生产技术的提升，以及市场竞争的加剧，未来质保期继续延长的趋势已经非常明显，而且，这也是车企把目光集中于“汽车后市场”的一个表现。
5年10万公里质保期
但值得注意的是，很多品牌的售后人员都会强调，保修期内车辆出现问题，需要在4S店维修才可以享受到质保服务。车辆维修要做到“有据可依”才可享受质保，原厂配件和专业的维修人员，二者缺一不可。在外面维修，无法追溯配件来源，维修人员的专业程度也有待考量，这种情况下维修的车辆出现问题，厂家是没有办法负责的。
车辆质保期不断延长，一方面是因为品质技术的提升，让车企有这样的实力基础和信心，去给客户承诺；另一方面，近几年新车销售情况普遍不理想，在销售利润下滑、市场竞争加剧的背景下，车企把盈利目标寄托于汽车后市场，也是一种营销手段；第三个原因是车企希望把客户保留在这个品牌下。随着服务的升级，消费者的品牌忠诚度也在不断提升，只要能够把客户留在这家店里，后续一些连带的业务都会得到发展。这也是汽车后市场的一部分，像汽车保险、汽车置换、汽车金融、汽车改装、汽车养护等，只要客户有需要，一系列的服务都可以跟进，利润空间相当大。”
对于国内的汽车行业来说，每逢年末，各车企未来规划都成为舆论关注的焦点，在中国汽车行业进入缓慢增长期的今天，车企未来的规划无疑将对国内的汽车市场的走向起到举足轻重的作用。
如果说企业整体规划是战略层面的谋局，那么不断被众多车企所提及的创新能力则是国内汽车谋划未来的战术思想。在国内汽车行业竞争不断加剧的背景下，汽车企业对于创新的不断强调或许在保证其各自前进发展外，对于整个国内汽车行业同样显得弥足珍贵。
据恩锐感载比例阀了解，对于国内众多合资车企来说，2012年和2013年注定是不平凡的一年。回首2002年中国加入WTO后，众多国外车企合资进驻的岁月，十年之后的今天，这些已然进入中生代的合资汽车企业正在引领着中国市场的发展。在十年交替的年末之际，这些汽车企业对于未来的规划，无疑将或多或少的影响着国内汽车行业的发展方向。 |
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