缺陷汽车产品召回管理条例于明年1月1日起施行。 本月15日，上海通用向国家质检总局递交报告称，从当天起，召回2010年11月1日至今年11月3日生产的部分别克GL8豪华商务车，共计77579辆。据恩锐离合器分泵了解，同日，斯巴鲁中国向国家质检总局递交了召回报告，在华召回部分进口力狮和傲虎汽车，共涉及45270辆。而本次距其上次召回不到5个月。此外，还有某豪华品牌也在同日被召回。临近年底，车企扎堆召回缺陷汽车，召回数量超十万辆。

     汽车召回曾经一度出现召回范围过窄、处罚机制不健全，以及处罚力度过轻等问题，而这些也导致一些汽车品牌厂家对召回不重视，诸多劣质产品极大地损害了车主利益。在消费者心中，召回也意味着汽车品质出现重大问题，也严重损害了汽车品牌形象。

随着汽车行业的发展，诸多汽车品牌开始召回。其实，随着召回的增多，车主也更加理性的看待汽车召回，毕竟汽车是一个汽车零部件组合的机器，出现一些小故障在所难免。当然，这些召回都是把消费者放在第一位的主动召回。汽车厂家发现主动召回可能会造成一定经济损失，但不会对品牌起到负面影响，对提升品牌形象甚至起到促进作用，可以获得车主的长期信任，提高客户忠诚度。有的汽车厂家为了体现负责任的态度，甚至在汽车召回上做营销文章。作为车主我要说，召回条例即将实施，理性对待才是可取之道。
　　据新华社北京12月20日电（王泽宇 朱立毅）为我国汽车召回监管等工作提供关键技术保障的国家汽车产品缺陷工程分析实验室20日在北京成立，这个实验室将针对我国汽车产品安全状况，广泛开展相关研究。

　　据介绍，这个实验室将服务于汽车召回技术性工作，通过非标准性工程分析实验复现缺陷及车辆故障，进而开展风险评估，以保证汽车召回工作的科学性和严肃性。

　　恩锐离合器分泵介绍说，科学准确的缺陷技术调查与判定是汽车召回监管工作的核心和基础。建立独立、公正、权威的汽车缺陷工程分析实验室，是支撑汽车召回制度健康发展的重要保障。

　　分析指出，近期，国内汽车召回次数与密度正不断提升，尤其是自主品牌也陆续加入召回的阵营，这与召回条例将于明年1月1日正式实施有着密切关系，这也是汽车召回从部门规章上升为条例的初衷。不过，召回作为汽车厂商对产品质量的一种态度，消费者不必过于解读。