机动车遇行人通过人行横道时不停车让行（简称车不让人）明年1月1日起开始处罚。但对机动车遇到行人有翻越护栏、冲红灯等违法行为的，不列入“车不让人”处罚范畴。

      据恩锐汽车制动钳了解，交警部门将对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分。据了解，此次整治范围包括全市各区镇所有设置斑马线标志标线及相关交通信号齐全的规范路口、路段，整治行动分为警告曝光期和处罚期。

     由于行人相对于机动车属于弱势交通参与者，因此机动车驾驶人在驾驶机动车时，在任何情况下发现行人横过道路，都应当避让，以确保双方安全。交警部门相关负责人表示，根据相关规定，对于行人有翻越护栏、冲红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。

      车让人就是在有交通信号指示的斑马线路口，指示机动车的交通信号灯显示为绿灯左转、右转放行或黄闪灯，指示行人的信号灯也为绿灯放行时，机动车遇行人正在通过斑马线时应主动停车礼让行人通行；在没有交通信号指示的斑马线路口或路段，机动车遇行人正在通过斑马线时应主动停车让行；机动车行经渠化路口遇斑马线灯黄闪时，应停车礼让行人优先通行。

 　如今，行人与车争抢路权的矛盾加剧。同时，公安部交管局相关调查显示，在造成交通秩序混乱原因的多重选择中，59%的人认为是“人车争行”。

　 从各地实践来看，交通管理者往往更多考虑机动车的路权，行人和非机动车经常处于弱势。东南大学交通学院刘攀教授接受采访时表示，《中国城市道路交通规划设计规范》中设定的行人步速为1.1米/秒，实际上，由于车辆的前后夹击，行人要达到这个速度比较难，特别是老年人。

　　近年来各地应对交通安全投入很大，招数层出不穷，但仍然存在诸多问题。上比如，各地积极拓宽道路架设立体交通，加快过街天桥、地下通道建设，但是，它们的使用率并不高，路面上的人、车混杂大量存在。

　　之所以如此，与行人交通意识不强、政府引导不到位有关，但本质上是缺乏科学的规划和管理理念。各地在拓宽道路架设立体交通的同时，应注重现有道路资源的盘活。比如，地下通道、过街天桥的密度是否合理，信号灯长度是否超过交通流量要求，立交桥和环路上下出口距离是否合适，不同交通设施之间的配备是否恰当……这些都需要在最初的道路规划阶段考虑清楚。

　　恩锐汽车制动钳悉，如何平衡路权，考验管理者的智慧，也检测参与者的文明。安全礼让一小步，文明前进一大步。对于一些不避让行人的司机，应继续坚持从严管理，开展严肃行车纪律的专项整治行动，使他们树立文明礼让的安全意识。当然，有些事故是行人交通违法造成的。因此，行人也必须增强交通法规意识，不可乱穿马路、违反交通标志自行其道。